第226章 准备
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贝海洋没太当回事，不能因为飞机以前是土厥航空公司维护的就去怀疑，人家的维护记录也一样很好，作为土国内最大的商用航空租借公司，这是基本！
这怀疑那怀疑的，这飞机也不用开了，几百万个零件自己一个个的查？
既然已经答应了，就需要尽快准备；这是一条他不熟悉的航线，不是越洋，而是跨洲；航班会在晚上21点左右起飞，白天要装载货物，他还有点时间。
来到飞航资料室，这里有各个航班，各个地区最详细的飞航资料，包括航线最新天气，季节变化，地势地形，沿途的飞航管制和备降机场，安卡机场的跑道情况等等需要在飞行中要注意的地方，虽然飞行总是千篇一律的，但了解的越多，也就越能应对可能出现的突发情况。
这是一个优秀飞行员必须要掌握的，和飞行技术无关！也就是保障航空业飞行安全最基本的东西！
一般情况下，这样的航线两名飞行员都应该有比较丰富的经验，但总有新手会从零开始，没人能够生来知之，所以一个经验丰富的机长就是飞行安全的保证。
巴斯图尔克就是这样的保证！今年五十多岁的他已经在航空业从业二十多年，飞东京航线的时间也已经超过了五年，这样的经验已经足够他应对绝大部分可能的意外，就是航空业中所谓的资深机长！
真不知道河原的担心到底从何而来！
从东京到安卡这段航程，飞行时间6-8个小时，根据机型不同而定，如果是这架959的话，大概不足7个小时，这已经是贝海洋飞行生涯中最长的时间了，他本来还以为自己到这一天还要努力几年，没想到这一切来得这么快！
岛国人在用人上一贯保守，就是不知道怎么在用他这个外来劳工时为什么这么奔放？
两地的时差在6个小时左右，安卡拉比东京晚6个小时，也就是说他们在晚上21点起飞，会在当地时间晚上22点左右降落，仍然是晚上。
很好的安排，夜航起飞，巡航，夜航降落，对他这个航线初哥来说也是一种考验！
这样的时间安排受外界因素的影响比较大，比如这边医药公司要安排人员货物的调配，这需要时间；而土厥人又不愿意等到明天白天再起飞，于是就只能连夜赶路……
幸亏他现在的记忆力和以前比已经不可同日而语，一些数据类的资料在他这里也不过扫一眼的事，很快就做到了心中有数。
土厥属于殴盟成员国，在亚殴交界处，历来的战略位置就非常重要，这个地区因为紧靠殴洲，各种基础设施完备，也是飞行安全记录非常好的地区，人员素质没的说。
客货两用机贝海洋没飞过，但在技术层次上和客机没有任何区别，唯一的区别可能就是在心理上会更轻松点，几百人的生命安全和几十个毕竟不一样，哪怕就生命来而言不能用数量来衡量。
这次航班是临时航班，机上一共25人，机组人员4人，两名驾驶，两名空乘，还有21个乘客，都是华岛联合医药公司的成员，他们这次去安卡不仅仅是送药品，也包括谈判合资建厂，各方面技术人才都有。
对货盘的安置这不需要贝海洋操心，岛国人干这种事的态度就是一丝不苟，不会出现任何差错，他们在这方面有让人信赖的记录，事后他会得到一份飞机配重分配图，有利于他对飞机控制的了解。
这些，都是日常工作，大家都专业的话，一切就都没问题。
翻阅完飞航材料，贝海洋出于谨慎的性格，还是去飞机现场处转了一圈，感觉飞机保养的很好，虽然闲置了一个多月，却没有丝毫风吹雨打的迹象，地勤人员正在逐项调试飞机各个系统，务求万无一失。
当然，这样的工作他们驾驶员上机后也会做，这是起飞前的要求！
已经有几个货盘被安装到了货舱内，看岛国人干活，分工明确，事无巨细，都是标准程序化操作，让人赏心悦目。
对飞机来说，药品可不属于危险货物，它不会燃烧爆炸，是相对很安全的货品；贝海洋转了一圈，发现自己纯粹就是杞人忧天。
但在离开时，他看到了一个戴着安全帽在那里指手画脚的人，是熟人！
贝海洋不由自主的露出笑意，身体却悄悄的后移，不能让这家伙看到，否则这家伙打死也不肯上飞机的！
嗯，上飞机后再告诉他！祝愿他有一个愉快的航程！
缘份，奇妙无比，但他们两个人缘份的纽带却有些特殊，也很刺激，希望他能喜欢！
还需要见一个人，也是保证安全飞行最重要的人，巴斯图尔克机长！
贝海洋从不因为别人的意见来影响自己的判断，他是一直这么要求自己的；谁知道河原和这个土厥机长之间有什么说不清楚的恩怨呢？
巴斯图尔克飞东京航班飞了五年，不可能和河原不认识，两者之间到底发生了什么才让河原这么不信任他？
贝海洋不想盘根问底，对他而言，就是偶然的一次配合而已，又不是长期配合还要充分了解彼此的性格脾气。
航务室中，贝海洋主动伸出了手，他是后辈，是新手，当然要保持基本的态度。
“您好，我是贝海洋，这次飞行由我来配合您，能和您共事是我的荣幸！”
巴斯图尔克并不像河原说的那样不近人情，伸手相握，虽然50多岁了，仍然力气很大，或者是想以此来显示年纪未老，尚且能饭？
但他接下来的话却很直接，“贝，你飞过这个航线么？”
贝海洋老老实实，“没有，这还是我第一次飞殴洲航线，以前都飞岛海的。”
巴斯图尔克微微皱起眉头，他对全岛空的安排很不满意！这么一个在国际航空业中大名鼎鼎的航空公司，竟然找不出一个经验丰富的殴洲航线副驾来？
但他还是忍住了自己的脾气，他也知道自己这次因为其它原因而显得心急了，这不是一个机长应该有的心态；已经摔了一个副驾，他不想再赶走第二个！
未来他还会继续飞这条航线，可不想和岛国方面把关系彻底搞砸了！
“多看，多听，多想，少说话……我想我们会有一个愉快的航程！”
贝海洋没太当回事，不能因为飞机以前是土厥航空公司维护的就去怀疑，人家的维护记录也一样很好，作为土国内最大的商用航空租借公司，这是基本！
这怀疑那怀疑的，这飞机也不用开了，几百万个零件自己一个个的查？
既然已经答应了，就需要尽快准备；这是一条他不熟悉的航线，不是越洋，而是跨洲；航班会在晚上21点左右起飞，白天要装载货物，他还有点时间。
来到飞航资料室，这里有各个航班，各个地区最详细的飞航资料，包括航线最新天气，季节变化，地势地形，沿途的飞航管制和备降机场，安卡机场的跑道情况等等需要在飞行中要注意的地方，虽然飞行总是千篇一律的，但了解的越多，也就越能应对可能出现的突发情况。
这是一个优秀飞行员必须要掌握的，和飞行技术无关！也就是保障航空业飞行安全最基本的东西！
一般情况下，这样的航线两名飞行员都应该有比较丰富的经验，但总有新手会从零开始，没人能够生来知之，所以一个经验丰富的机长就是飞行安全的保证。
巴斯图尔克就是这样的保证！今年五十多岁的他已经在航空业从业二十多年，飞东京航线的时间也已经超过了五年，这样的经验已经足够他应对绝大部分可能的意外，就是航空业中所谓的资深机长！
真不知道河原的担心到底从何而来！
从东京到安卡这段航程，飞行时间6-8个小时，根据机型不同而定，如果是这架959的话，大概不足7个小时，这已经是贝海洋飞行生涯中最长的时间了，他本来还以为自己到这一天还要努力几年，没想到这一切来得这么快！
岛国人在用人上一贯保守，就是不知道怎么在用他这个外来劳工时为什么这么奔放？
两地的时差在6个小时左右，安卡拉比东京晚6个小时，也就是说他们在晚上21点起飞，会在当地时间晚上22点左右降落，仍然是晚上。
很好的安排，夜航起飞，巡航，夜航降落，对他这个航线初哥来说也是一种考验！
这样的时间安排受外界因素的影响比较大，比如这边医药公司要安排人员货物的调配，这需要时间；而土厥人又不愿意等到明天白天再起飞，于是就只能连夜赶路……
幸亏他现在的记忆力和以前比已经不可同日而语，一些数据类的资料在他这里也不过扫一眼的事，很快就做到了心中有数。
土厥属于殴盟成员国，在亚殴交界处，历来的战略位置就非常重要，这个地区因为紧靠殴洲，各种基础设施完备，也是飞行安全记录非常好的地区，人员素质没的说。
客货两用机贝海洋没飞过，但在技术层次上和客机没有任何区别，唯一的区别可能就是在心理上会更轻松点，几百人的生命安全和几十个毕竟不一样，哪怕就生命来而言不能用数量来衡量。
这次航班是临时航班，机上一共25人，机组人员4人，两名驾驶，两名空乘，还有21个乘客，都是华岛联合医药公司的成员，他们这次去安卡不仅仅是送药品，也包括谈判合资建厂，各方面技术人才都有。
对货盘的安置这不需要贝海洋操心，岛国人干这种事的态度就是一丝不苟，不会出现任何差错，他们在这方面有让人信赖的记录，事后他会得到一份飞机配重分配图，有利于他对飞机控制的了解。
这些，都是日常工作，大家都专业的话，一切就都没问题。
翻阅完飞航材料，贝海洋出于谨慎的性格，还是去飞机现场处转了一圈，感觉飞机保养的很好，虽然闲置了一个多月，却没有丝毫风吹雨打的迹象，地勤人员正在逐项调试飞机各个系统，务求万无一失。
当然，这样的工作他们驾驶员上机后也会做，这是起飞前的要求！
已经有几个货盘被安装到了货舱内，看岛国人干活，分工明确，事无巨细，都是标准程序化操作，让人赏心悦目。
对飞机来说，药品可不属于危险货物，它不会燃烧爆炸，是相对很安全的货品；贝海洋转了一圈，发现自己纯粹就是杞人忧天。
但在离开时，他看到了一个戴着安全帽在那里指手画脚的人，是熟人！
贝海洋不由自主的露出笑意，身体却悄悄的后移，不能让这家伙看到，否则这家伙打死也不肯上飞机的！
嗯，上飞机后再告诉他！祝愿他有一个愉快的航程！
缘份，奇妙无比，但他们两个人缘份的纽带却有些特殊，也很刺激，希望他能喜欢！
还需要见一个人，也是保证安全飞行最重要的人，巴斯图尔克机长！
贝海洋从不因为别人的意见来影响自己的判断，他是一直这么要求自己的；谁知道河原和这个土厥机长之间有什么说不清楚的恩怨呢？
巴斯图尔克飞东京航班飞了五年，不可能和河原不认识，两者之间到底发生了什么才让河原这么不信任他？
贝海洋不想盘根问底，对他而言，就是偶然的一次配合而已，又不是长期配合还要充分了解彼此的性格脾气。
航务室中，贝海洋主动伸出了手，他是后辈，是新手，当然要保持基本的态度。
“您好，我是贝海洋，这次飞行由我来配合您，能和您共事是我的荣幸！”
巴斯图尔克并不像河原说的那样不近人情，伸手相握，虽然50多岁了，仍然力气很大，或者是想以此来显示年纪未老，尚且能饭？
但他接下来的话却很直接，“贝，你飞过这个航线么？”
贝海洋老老实实，“没有，这还是我第一次飞殴洲航线，以前都飞岛海的。”
巴斯图尔克微微皱起眉头，他对全岛空的安排很不满意！这么一个在国际航空业中大名鼎鼎的航空公司，竟然找不出一个经验丰富的殴洲航线副驾来？
但他还是忍住了自己的脾气，他也知道自己这次因为其它原因而显得心急了，这不是一个机长应该有的心态；已经摔了一个副驾，他不想再赶走第二个！
未来他还会继续飞这条航线，可不想和岛国方面把关系彻底搞砸了！
“多看，多听，多想，少说话……我想我们会有一个愉快的航程！”