第八百三十五章 舆论转向
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“孟总，你风信圈这话又被大家拿去用了啊。”几天后的6月8日，张树新又来找孟谦，一来就给孟谦看了几张截图。
“孟谦说，所有传奇开始的前提，都是因为一个‘敢’字，50%的年化收益率你觉得不靠谱，那是因为你不够‘敢’，但我们‘敢’。”
“孟谦说，所有传奇开始的前提，都是因为一个‘敢’字，如果你连了解项目的勇气都没有，又谈什么成功，老年保健品，未来的绝对风口，就看你敢不敢！”
“孟谦说，所有传奇开始的前提，都是因为一个‘敢’字，以小博大的机会就摆在你的面前，澳门赌场，美女荷官在线发牌，就等你的敢...”
“昨日，警方破获一起银行抢劫案，犯罪嫌疑人表示，是受到孟谦的鼓励才做出这一决定，他相信自己只要敢，就会成功，目前嫌疑人已被刑拘，本台将继续跟踪后续报道...”
“我TM...”孟谦无奈的抓了抓头发，“这都什么跟什么，这帮人还有没有点节操了。”
“所以说你还是少发言吧。”
“那可不行。”
孟谦下意识的回了一句，但张树新此刻还完全没有认识到孟谦这四个字的深远意义，完全没把孟谦这个回答放在心上。
“对了，张总今天找我什么事？”
“你们公司是不是养了几个自来水团队。”
“嗯，是。”孟谦也不藏着掖着。
“我们最近打算发起一场活动，到时候买点你们的自来水。”
“什么活动？”
“免费试驾。”
...
瀛海威已经开始在海外建立自己的4S店，并且在两个国家开始建工厂，所以这次试驾活动在全球十多个城市同时开启，国内是燕京和沪上两个城市。
网上依然是一片嘲讽之声，然而在沪上的试驾现场却排起了长队。
试驾现场，自然也引来了不少媒体，有记者开始采访排队的人，尤其喜欢问一下话题性很大的问题，“我们可以看到网上对于瀛海威汽车的价格是一边倒的嘲讽之声，但是今天我们看到现场却排起了长队，我们来问问现场的试驾用户。
这位先生您好，看你应该是很早就到了? 是出于什么样的考虑要来体验海威的试驾呢？”
“就看了一下整体的介绍，对我来说是很有吸引力的，正好又有时间? 就来试试呗，反正周末放假。”
“那不知道这位先生对于网上一边倒嘲讽海威汽车售价的事情怎么看呢？”
“华夏人太多了，就很容易影响大家的判断，14亿人只要有5%的人没素质，就有七千万没素质的人? 同样，只要有5%高学历的人? 就有七千万高学历的人存在? 超过了大部分国家的总人口。
所以我觉得在华夏更重要的还是独立思考能力，东西到底好不好? 到底值不值这个价，主要是靠自己亲自去体会的? 尤其是这种压根都还没开售的产品? 网上那些嘲讽又有什么可以去听取的意义呢？”
...
除了传统媒体以外，今天现场最大的一个流量通道就是直播? 2016年是另一个时空的直播元年，在这个时空直播的发展更快一点? 现在属于移动直播的爆发期，大马路上随处可见拿着手机直播的各种主播。
其中自然也少不了各种垂直领域的主播? 在今天来试驾的人群中? 就有好几个是做汽车类题材的主播。
第一个成功排上号试驾的? 是一个粉丝过千万的汽车类主播，网名是阿祖。
阿祖架好机器，身边还有团队跟着，试驾最多可以携带两名亲友，“大家好，我是阿祖，现在我们已经从等候区出来了，大家可以先看一眼海威汽车这个4S店的设计，非常明显的未来科幻风，倒是跟他们的汽车主题很贴切。
这就是我们今天要试驾的海威Y3，也就是我失散多年的哥哥，孟谦买的那一辆，我今天就是奔着这辆车来的，一家人，就该有一样的品味。
近距离感受外形设计，整体的厚重感和细节上的线条感，气派又不失设计感，必须给设计师点个赞。
这位就是为我们做讲解的小哥，刚才路上小哥已经跟我介绍过，这个汽车开锁有四种方式，一个手机开锁，一个是钥匙开锁，一个是人脸识别开锁，还有一个是手势开锁。
而汽车的启动可以设置人脸识别启动，直播间的兄弟们可以看一眼，现在小哥采用的就是人脸识别启动，进车，刷脸，刷脸成功，汽车就启动了，然后这边的中控也会自动开启...现在我们让小哥给我们详细介绍一下。”
店员面对直播镜头表现的十分淡定，倒不是拖，而是职业素养问题，“刷脸成功后所有的辅助操作基本上都可以在这个中控上完成，比如调节座椅，这里有一个本人参数，就是驾驶员，一般来说就是车主自己最舒服的一个参数设置，包括座椅高度，包括后视镜的角度等等。
那如果说今天是让朋友或者代驾来开车，就可以在这里调节座椅跟后视镜，精细度会比过去的传统汽车高很多，操作也会更方便。
等到下次又是自己开车的时候，直接按这里的车主设置，就能实现一键还原到车主最舒服的状态。
然后就是导航，导航的话一般非行驶状态的时候可以用触控来进行导航，如果是行驶过程中我们就是用语音导航，我们可以试一下，小海。”
“我在。”
“导航徐家汇地铁站A出口。”
“已成功定位徐家汇地铁站A出口，预计需要50分钟，开始导航，前方300米后左转...”
“咱们这个语音的准确识别率大概是多少？”阿祖马上问道。
“基本上可以达到95%以上。”
“95%？！”阿祖表现的很震惊，而且把表情放的很大，“我前段时间去米国试驾过特斯拉，他们的语音准确率才刚过50%。”
店员小哥下意识呵了一声，“我们的语音识别准确率基本上跟大风集团的专业级智能翻译机是一个级别的，唯一的差距就在于我们目前还没有引入方言系统，只要普通话比较标准，这个语音识别的准确率就能到达到95%以上。
就像发布会上于总说的那样，互联网汽车功能越来越多，语音控制是个绝对的关键功能，要是语音识别不行，驾驶员就很容易选择触控方式来操作中控，这驾驶风险就大了。”
店员紧接着花了5分钟左右时间介绍操作细节，之后名为阿祖的主播开始了自己的试驾，团队成员则坐在副驾驶时进行拍摄。
“兄弟们这方向盘绝对是真皮的，手感没话说，这内饰大家可以通过我们的镜头感受一下，未来感十足，而且刚才那个小哥也说了，加钱还可以改配。
我们先去边上试试起步效果。
卧槽这推背感真的没话说兄弟们，海威Y3百公里加速5.6秒，有一说一，这虽然是一辆电动车，但不管是起步还是爬坡都非常顺滑，没有一点吃力的感觉。
现在我们差不多开了20公里，基本的驾驶感绝对不比MODEL X差，这个我必须给Y3一票。
我们再来试试它这个强大的语音控制功能，小海，开天窗，小海，开灯，小海，来首周董的迷迭香，小海，把温度调成26度，内循环，小海，我不想去世纪公园了，重新导航张江高科...
兄弟们，虽然都是很常见的普通功能，但是你们别忘了我们面前的这是一个智能语音助手，看过我在米国试驾特斯拉的朋友都知道，特斯拉的语音控制能让你气到想跳车。
不过比较可惜的是，国内因为交通管理规则，还不允许驾驶员放开手去开车，所以国内的无人驾驶辅助系统比较阉割，但对于安全辅助来说还是有很大帮助的。
但最重要的我觉得还是这个，我们可以看到，基于这一套安全系统，海威汽车做了一个很大的尝试，那就是把更多的三方应用植入到了汽车系统上，包括我们常用的微信，钉钉等软件。
一直以来，要不要把更多的三方应用植入到汽车系统中都是一个争议点，一派人认为更多的三方应用植入到汽车系统上会分散驾驶员的注意力提高风险性，另一派则认为不植入更多的三方应用，驾驶员就会用手机去操作这些功能，危险性只会更高。
但显然大部分汽车企业还是选择了更为保守的做法，说句得罪人的话，其实就是不想把责任揽到自己身上，如果驾驶员在汽车系统上操作第三方应用出了车祸，肯定会有人找车企去算账，但驾驶员自己玩手机出事，也没人能怪到车企头上。
至于我个人一直是支持更多应用植入汽车系统的，毕竟互联网汽车是一个汽车设备化的过程，常用功能还是得靠手机，就像于干说的那样，那我为什么不直接买个手机支架，非要去花那大价钱买你这什么互联网汽车是脑子有坑么。
而且驾驶员基本都是成年人了，如果连对自己安全负责的能力都没有的话，有些话我也就不说下去了...
所以在这个问题上我同样站瀛海威，而且我局的瀛海威确实有这个能力去做这件事情，一方面是他们的安全辅助系统可以平衡风险，另一方面，刚才那个小哥给我们介绍说他们植入的三方应用都能靠语音操控，刚才你们都说语音控制的东西太简单，那我们来试试语音对第三方应用的控制。
我们来试一下钉钉吧，我让我同事先把我的钉钉登录上去，然后发起一个钉钉会议。”
“您的钉钉有新视频会议邀请，是否接受。”
“接受。”
“已接受钉钉视频邀请会议，该视频会议主题为如何解决生产力，会议将于三分钟后开始，是否需要开启会议录像。”
“开启。”
“视频录像已开启，是否需要开启车载钉钉视频会议助手。”
“开启。”
“车载钉钉视频会议助手，您可以在非发言时间通过语音提出重点内容记录，关键部分录制，成员信息查看等多项功能...”
“兄弟们，看到这玩意牛逼的地方没？这是一个全新的钉钉！是钉钉汽车版！
这就好比有了智能手机后，有些电脑应用出了手机版，而电脑版和手机版的是互通的，现在又出了一个车载版，同样，这三个版本之间是互通！
也就是说，汽车系统有自己独立的一套应用体系和应用生态，这套生态基于语音操控，并且实现跟PC端和手机端的互通，这他娘的才叫互联网汽车啊！这是真的创新啊！
这两年大家都说智能手机让应用向移动端发展，瀛海威要是真能把他们的互联网汽车做好了，未来就多了一个汽车端，光这一点我就必须说一句瀛海威牛逼！
感谢虎哥刷的游艇！兄弟们把666刷起来！”
...
试驾结束后，这个叫阿祖的主播直接现场定了一辆Y3，“兄弟们，真心推荐，外形内饰基本操作感绝对不输特斯拉，当然MODEL X在细节上的做工要比Y3更精致一点，但价格也不在一个档次，关键是Y3的语言操控水平绝对吊打特斯拉，又有真正得车载系统生态，这一点，特斯拉跟瀛海威比根本不在一个水平线上。”
..
瀛海威的试驾活动比预想中效果更好，而这一效果还真得感谢正巧赶上了移动直播和移动自媒体在这个时空最为爆发的时间节点。
不管是好的坏的，只要热度起来了，无数的自媒体都会自觉跟进，前期直播的直观带动加上后期自媒体的辅助加热，再加上瀛海威从大风集团这买的自来水，整个舆论风向在短时间内快速转变。
海威汽车，从国产车不配卖50万，现在一下子变成了国产车之光...
“孟总，你风信圈这话又被大家拿去用了啊。”几天后的6月8日，张树新又来找孟谦，一来就给孟谦看了几张截图。
“孟谦说，所有传奇开始的前提，都是因为一个‘敢’字，50%的年化收益率你觉得不靠谱，那是因为你不够‘敢’，但我们‘敢’。”
“孟谦说，所有传奇开始的前提，都是因为一个‘敢’字，如果你连了解项目的勇气都没有，又谈什么成功，老年保健品，未来的绝对风口，就看你敢不敢！”
“孟谦说，所有传奇开始的前提，都是因为一个‘敢’字，以小博大的机会就摆在你的面前，澳门赌场，美女荷官在线发牌，就等你的敢...”
“昨日，警方破获一起银行抢劫案，犯罪嫌疑人表示，是受到孟谦的鼓励才做出这一决定，他相信自己只要敢，就会成功，目前嫌疑人已被刑拘，本台将继续跟踪后续报道...”
“我TM...”孟谦无奈的抓了抓头发，“这都什么跟什么，这帮人还有没有点节操了。”
“所以说你还是少发言吧。”
“那可不行。”
孟谦下意识的回了一句，但张树新此刻还完全没有认识到孟谦这四个字的深远意义，完全没把孟谦这个回答放在心上。
“对了，张总今天找我什么事？”
“你们公司是不是养了几个自来水团队。”
“嗯，是。”孟谦也不藏着掖着。
“我们最近打算发起一场活动，到时候买点你们的自来水。”
“什么活动？”
“免费试驾。”
...
瀛海威已经开始在海外建立自己的4S店，并且在两个国家开始建工厂，所以这次试驾活动在全球十多个城市同时开启，国内是燕京和沪上两个城市。
网上依然是一片嘲讽之声，然而在沪上的试驾现场却排起了长队。
试驾现场，自然也引来了不少媒体，有记者开始采访排队的人，尤其喜欢问一下话题性很大的问题，“我们可以看到网上对于瀛海威汽车的价格是一边倒的嘲讽之声，但是今天我们看到现场却排起了长队，我们来问问现场的试驾用户。
这位先生您好，看你应该是很早就到了? 是出于什么样的考虑要来体验海威的试驾呢？”
“就看了一下整体的介绍，对我来说是很有吸引力的，正好又有时间? 就来试试呗，反正周末放假。”
“那不知道这位先生对于网上一边倒嘲讽海威汽车售价的事情怎么看呢？”
“华夏人太多了，就很容易影响大家的判断，14亿人只要有5%的人没素质，就有七千万没素质的人? 同样，只要有5%高学历的人? 就有七千万高学历的人存在? 超过了大部分国家的总人口。
所以我觉得在华夏更重要的还是独立思考能力，东西到底好不好? 到底值不值这个价，主要是靠自己亲自去体会的? 尤其是这种压根都还没开售的产品? 网上那些嘲讽又有什么可以去听取的意义呢？”
...
除了传统媒体以外，今天现场最大的一个流量通道就是直播? 2016年是另一个时空的直播元年，在这个时空直播的发展更快一点? 现在属于移动直播的爆发期，大马路上随处可见拿着手机直播的各种主播。
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阿祖架好机器，身边还有团队跟着，试驾最多可以携带两名亲友，“大家好，我是阿祖，现在我们已经从等候区出来了，大家可以先看一眼海威汽车这个4S店的设计，非常明显的未来科幻风，倒是跟他们的汽车主题很贴切。
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近距离感受外形设计，整体的厚重感和细节上的线条感，气派又不失设计感，必须给设计师点个赞。
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店员面对直播镜头表现的十分淡定，倒不是拖，而是职业素养问题，“刷脸成功后所有的辅助操作基本上都可以在这个中控上完成，比如调节座椅，这里有一个本人参数，就是驾驶员，一般来说就是车主自己最舒服的一个参数设置，包括座椅高度，包括后视镜的角度等等。
那如果说今天是让朋友或者代驾来开车，就可以在这里调节座椅跟后视镜，精细度会比过去的传统汽车高很多，操作也会更方便。
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然后就是导航，导航的话一般非行驶状态的时候可以用触控来进行导航，如果是行驶过程中我们就是用语音导航，我们可以试一下，小海。”
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“咱们这个语音的准确识别率大概是多少？”阿祖马上问道。
“基本上可以达到95%以上。”
“95%？！”阿祖表现的很震惊，而且把表情放的很大，“我前段时间去米国试驾过特斯拉，他们的语音准确率才刚过50%。”
店员小哥下意识呵了一声，“我们的语音识别准确率基本上跟大风集团的专业级智能翻译机是一个级别的，唯一的差距就在于我们目前还没有引入方言系统，只要普通话比较标准，这个语音识别的准确率就能到达到95%以上。
就像发布会上于总说的那样，互联网汽车功能越来越多，语音控制是个绝对的关键功能，要是语音识别不行，驾驶员就很容易选择触控方式来操作中控，这驾驶风险就大了。”
店员紧接着花了5分钟左右时间介绍操作细节，之后名为阿祖的主播开始了自己的试驾，团队成员则坐在副驾驶时进行拍摄。
“兄弟们这方向盘绝对是真皮的，手感没话说，这内饰大家可以通过我们的镜头感受一下，未来感十足，而且刚才那个小哥也说了，加钱还可以改配。
我们先去边上试试起步效果。
卧槽这推背感真的没话说兄弟们，海威Y3百公里加速5.6秒，有一说一，这虽然是一辆电动车，但不管是起步还是爬坡都非常顺滑，没有一点吃力的感觉。
现在我们差不多开了20公里，基本的驾驶感绝对不比MODEL X差，这个我必须给Y3一票。
我们再来试试它这个强大的语音控制功能，小海，开天窗，小海，开灯，小海，来首周董的迷迭香，小海，把温度调成26度，内循环，小海，我不想去世纪公园了，重新导航张江高科...
兄弟们，虽然都是很常见的普通功能，但是你们别忘了我们面前的这是一个智能语音助手，看过我在米国试驾特斯拉的朋友都知道，特斯拉的语音控制能让你气到想跳车。
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但最重要的我觉得还是这个，我们可以看到，基于这一套安全系统，海威汽车做了一个很大的尝试，那就是把更多的三方应用植入到了汽车系统上，包括我们常用的微信，钉钉等软件。
一直以来，要不要把更多的三方应用植入到汽车系统中都是一个争议点，一派人认为更多的三方应用植入到汽车系统上会分散驾驶员的注意力提高风险性，另一派则认为不植入更多的三方应用，驾驶员就会用手机去操作这些功能，危险性只会更高。
但显然大部分汽车企业还是选择了更为保守的做法，说句得罪人的话，其实就是不想把责任揽到自己身上，如果驾驶员在汽车系统上操作第三方应用出了车祸，肯定会有人找车企去算账，但驾驶员自己玩手机出事，也没人能怪到车企头上。
至于我个人一直是支持更多应用植入汽车系统的，毕竟互联网汽车是一个汽车设备化的过程，常用功能还是得靠手机，就像于干说的那样，那我为什么不直接买个手机支架，非要去花那大价钱买你这什么互联网汽车是脑子有坑么。
而且驾驶员基本都是成年人了，如果连对自己安全负责的能力都没有的话，有些话我也就不说下去了...
所以在这个问题上我同样站瀛海威，而且我局的瀛海威确实有这个能力去做这件事情，一方面是他们的安全辅助系统可以平衡风险，另一方面，刚才那个小哥给我们介绍说他们植入的三方应用都能靠语音操控，刚才你们都说语音控制的东西太简单，那我们来试试语音对第三方应用的控制。
我们来试一下钉钉吧，我让我同事先把我的钉钉登录上去，然后发起一个钉钉会议。”
“您的钉钉有新视频会议邀请，是否接受。”
“接受。”
“已接受钉钉视频邀请会议，该视频会议主题为如何解决生产力，会议将于三分钟后开始，是否需要开启会议录像。”
“开启。”
“视频录像已开启，是否需要开启车载钉钉视频会议助手。”
“开启。”
“车载钉钉视频会议助手，您可以在非发言时间通过语音提出重点内容记录，关键部分录制，成员信息查看等多项功能...”
“兄弟们，看到这玩意牛逼的地方没？这是一个全新的钉钉！是钉钉汽车版！
这就好比有了智能手机后，有些电脑应用出了手机版，而电脑版和手机版的是互通的，现在又出了一个车载版，同样，这三个版本之间是互通！
也就是说，汽车系统有自己独立的一套应用体系和应用生态，这套生态基于语音操控，并且实现跟PC端和手机端的互通，这他娘的才叫互联网汽车啊！这是真的创新啊！
这两年大家都说智能手机让应用向移动端发展，瀛海威要是真能把他们的互联网汽车做好了，未来就多了一个汽车端，光这一点我就必须说一句瀛海威牛逼！
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试驾结束后，这个叫阿祖的主播直接现场定了一辆Y3，“兄弟们，真心推荐，外形内饰基本操作感绝对不输特斯拉，当然MODEL X在细节上的做工要比Y3更精致一点，但价格也不在一个档次，关键是Y3的语言操控水平绝对吊打特斯拉，又有真正得车载系统生态，这一点，特斯拉跟瀛海威比根本不在一个水平线上。”
..
瀛海威的试驾活动比预想中效果更好，而这一效果还真得感谢正巧赶上了移动直播和移动自媒体在这个时空最为爆发的时间节点。
不管是好的坏的，只要热度起来了，无数的自媒体都会自觉跟进，前期直播的直观带动加上后期自媒体的辅助加热，再加上瀛海威从大风集团这买的自来水，整个舆论风向在短时间内快速转变。
海威汽车，从国产车不配卖50万，现在一下子变成了国产车之光...