第八百三十三章 互联网汽车
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“现代企业离消失永远只有10个月。”杭城西湖茶楼，孟谦跟张树新坐在一起喝茶，“不管多大的巨头，崩塌都是短时间的事情。
当年王安电脑巅峰时期连IBM都要避其锋芒，现在的年轻人又有谁知道王安电脑呢？
谷歌是一家很厉害的公司，但如果倒下了，十年后的年轻人可能都不会知道这个世界上有过一家叫谷歌的公司。
所以对于企业来说，活着，活下去，就是一件挺不容易的事情了。”
“现在大家都在说谷歌是下一个三星，网上也出现了关于2016年上半年科技巨头接连倒下的讨论，你觉得谷歌这次抗得过去么？”
“还真不好说，谷歌跟三星有本质上的不同，三星几乎代表着高丽国，但谷歌还不配代表米国，所以三星必须要尊严，谷歌反而可以更没有负担的去解决问题，比如赶紧卖资产输血。
但也正是因为谷歌代表不了米国，如果真的不行了，该倒闭就倒闭，国家不会出手。
所以谷歌能不能扛过去，关键还是看谷歌能不能快速调整，找到稳定的盈利模式，其实谷歌广告还是有发展空间的，他的广告也不只在搜索引擎端。
只不过最近太多事情压在一块，让资本对谷歌有些失去耐心了。”
张树新喝了口茶没说话，把面前的电脑摆正了一下，这个时候电脑上正在播一个发布会。
“作为老板不去发布会现场真的合适么？”孟谦看着视频问道。
“于干有这个能力把事情处理好。”
孟谦抬眼看了她一眼，“不过这次谷歌事件倒是把瀛海威好好的抬了一把，市场对瀛海威的关注度拉的很快啊。”
“说实话，我也没想到我们这次这个事情能引起这么大的反响。”
“不过...我看到网上很多人在替谷歌抱不平，哪怕是国内的网友也有很多人觉得谷歌不该输给瀛海威。
因为大家觉得谷歌给大家描绘了一个未来企业的样子，但瀛海威好像...普通了点。”
“也许今天之后，大家就不会这么想了。”
张树新把目光落在了屏幕上，孟谦也是一样。
这会儿正在直播的，正是瀛海威的一场发布会，而这场发布会的主题，叫做互联网汽车。
于干站在台上满脸的自信，“互联网汽车是这两年开始兴起的汽车概念，今年算是进入了发展期。
但是互联网汽车到底是什么，很多人都觉得概念非常模糊，为什么？
因为有一批披着PPT汽车外衣的企业说自己是互联网汽车。
这也是互联网技术发展以来始终无法避免的现实，圈钱的总比做事的多。”
“老于还是这么敢说啊。”孟谦忍不住道了一句。
张树新倒是很满意的一笑，“这就是他该有的样子。”
孟谦点头? 继续看于干的演讲，“但好在总有认真做事的企业，慢慢的大家总能提炼出一些关键信息? 去确认互联网汽车到底是什么。
现在大家的一种看法就是把智能手机作为对照物，认为互联网汽车的方向就是汽车设备化? 让汽车不再只是一个简单的代步工具。
然后，一些最基本的概念也就出来了，我们先来看互联网汽车发展的三个阶段。
第一个阶段是系统后装阶段? 把互联网功能添加到汽车上? 实现导航，在线娱乐，倒车影像? 行程记录等功能，但因为系统是后装的，几乎不存在任何交互，也没有任何拓展功能。
第二个阶段是现在的主流? 就是系统前装阶段? 可以实现更强大的拓展能力，交互能力? 电话? 娱乐? 搜索，一应俱全。
第三阶段则是从汽车设计起就把系统设计进去，把汽车系统连接总线，完全控制汽车，实现整车智能。
这个时候就可以达到对汽车的远程控制，包括远程诊断和驾驶习惯分析等功能，很显然，如果按照现在大家谈论的互联网汽车，也就是汽车设备化来说，这个阶段，才算是真正的互联网汽车的开始。
真正实现了汽车跟系统的统一性，从而提供更大的想象空间。”
于干说完把更详细的三个阶段的解析给大家看了一下，“而在这个阶段如何进一步实现有效的汽车设备化，我们认为我们现在需要做三件事情。
首先就是更强大的智能助手，为此我们打下了两个基础，第一，我们设计了全球首批AI增强车载芯片，芯片代工交由大风半导体负责。
第二，我们开发了全球首个专注于汽车驾驶领域的深度学习算法，panion。
前段时间大家都在聊AlphaGo，也都知道AlphaGo是一个专注于围棋的深度学习算法，而我们的panion，是一个专注于汽车领域的深度学习算法。
到实际应用中的表现有：扫脸认证后自动调节用户个性化车内参数，行程智能化管理，实现行车办公功能等等。
其次，在互联网汽车这个概念中很多人都提出了一个标准，那就是开车的过程中不再需要使用智能手机。
如果只是在车里放一个大一点的中控，大部分智能操作还是需要通过手机来完成，那就像有网友说的那样，我为什么不直接放个手机支架。
而想要让汽车实现智能手机的功能，一个必须要突破的点就是语音交互，我们不能依托触控操作来让汽车设备化，那样会极大的提高行驶风险，这一点大家其实都知道，所以这些年来大家都在不断想办法提升汽车的语音交互能力。
令人振奋的是，我们的汽车语音交互现在可以做到涵盖所有的汽车功能控制。
而想要让汽车设备化的最后一个重要途径自然就是无人驾驶技术。
无人驾驶解放双手后，我们就可以更加尽兴的使用车载系统的功能。
我们虽然还做不到绝对的无人驾驶，但我们实现了无人驾驶辅助系统，可以在一定程度上解放用户的双手后。
这就是我们想要交到客户手上的互联网汽车。”
“你们瀛海威做事有点太低调了啊。”看到这，孟谦又忍不住开口。
“孟总这话怎么说？”
“你们这事干的很牛逼，但大家几乎都不知道，不管怎么样，你们首先是一家互联网公司，得拿出一家互联网公司该有的特征出来。”
“互联网公司该有的特征？”张树新还真有点懵，“什么？”
孟谦笑了笑，“炒作啊，很显然，你们在这个领域现在直接对标的对手就是特斯拉，但你看看特斯拉在营销上花了多大的力气，马斯克刻意打造出来的硅谷钢铁侠形象对特斯拉来说非常加分。
而且你应该也看到了国内外不知道有多少媒体在宣传马斯克从小就有一个宇宙梦，马斯克的火星移民计划更是被炒作的沸沸扬扬。
但是你我心里都清楚，他能得到造火箭的机会，一方面确实有他的兴趣在，另一方面是米国的太空霸权目标在推动。
而且我当年跟他合作的时候他也很明确的跟我说过，他小时候根本没有什么宇宙梦。
亚马逊也在造火箭，亚马逊的火箭上的比他更早，国内几乎没人知道这个事情。
这就是营销的力量，特斯拉这两年在营销上花了巨大的成本，相比而言你们这也太低调了，大家都不知道，怎么去买你们的车？
这几年我始终还是这个观点，这是一个产品跟营销同样重要得时代。”
“那孟总有什么营销方面的建议么？”
“张总怎么说也是国内互联网第一人，华夏互联网教母这个头衔不好好利用一下多少有点可惜了，而且从大数据来看，这几年职场女强人，霸道女总裁人设很受欢迎。”
“霸道女总裁？”张树新爽朗的大笑两声，“是阿姨养你那种么？”
孟谦跟着一笑，“张总没少冲浪啊。”
张树新把目光回到电脑屏幕上，“孟总先往下看吧，其实怎么说呢，我们的对手，可能并不是特斯拉。”
张树新这话倒是让孟谦来了兴趣，马上集中了注意力。
...
“现代企业离消失永远只有10个月。”杭城西湖茶楼，孟谦跟张树新坐在一起喝茶，“不管多大的巨头，崩塌都是短时间的事情。
当年王安电脑巅峰时期连IBM都要避其锋芒，现在的年轻人又有谁知道王安电脑呢？
谷歌是一家很厉害的公司，但如果倒下了，十年后的年轻人可能都不会知道这个世界上有过一家叫谷歌的公司。
所以对于企业来说，活着，活下去，就是一件挺不容易的事情了。”
“现在大家都在说谷歌是下一个三星，网上也出现了关于2016年上半年科技巨头接连倒下的讨论，你觉得谷歌这次抗得过去么？”
“还真不好说，谷歌跟三星有本质上的不同，三星几乎代表着高丽国，但谷歌还不配代表米国，所以三星必须要尊严，谷歌反而可以更没有负担的去解决问题，比如赶紧卖资产输血。
但也正是因为谷歌代表不了米国，如果真的不行了，该倒闭就倒闭，国家不会出手。
所以谷歌能不能扛过去，关键还是看谷歌能不能快速调整，找到稳定的盈利模式，其实谷歌广告还是有发展空间的，他的广告也不只在搜索引擎端。
只不过最近太多事情压在一块，让资本对谷歌有些失去耐心了。”
张树新喝了口茶没说话，把面前的电脑摆正了一下，这个时候电脑上正在播一个发布会。
“作为老板不去发布会现场真的合适么？”孟谦看着视频问道。
“于干有这个能力把事情处理好。”
孟谦抬眼看了她一眼，“不过这次谷歌事件倒是把瀛海威好好的抬了一把，市场对瀛海威的关注度拉的很快啊。”
“说实话，我也没想到我们这次这个事情能引起这么大的反响。”
“不过...我看到网上很多人在替谷歌抱不平，哪怕是国内的网友也有很多人觉得谷歌不该输给瀛海威。
因为大家觉得谷歌给大家描绘了一个未来企业的样子，但瀛海威好像...普通了点。”
“也许今天之后，大家就不会这么想了。”
张树新把目光落在了屏幕上，孟谦也是一样。
这会儿正在直播的，正是瀛海威的一场发布会，而这场发布会的主题，叫做互联网汽车。
于干站在台上满脸的自信，“互联网汽车是这两年开始兴起的汽车概念，今年算是进入了发展期。
但是互联网汽车到底是什么，很多人都觉得概念非常模糊，为什么？
因为有一批披着PPT汽车外衣的企业说自己是互联网汽车。
这也是互联网技术发展以来始终无法避免的现实，圈钱的总比做事的多。”
“老于还是这么敢说啊。”孟谦忍不住道了一句。
张树新倒是很满意的一笑，“这就是他该有的样子。”
孟谦点头? 继续看于干的演讲，“但好在总有认真做事的企业，慢慢的大家总能提炼出一些关键信息? 去确认互联网汽车到底是什么。
现在大家的一种看法就是把智能手机作为对照物，认为互联网汽车的方向就是汽车设备化? 让汽车不再只是一个简单的代步工具。
然后，一些最基本的概念也就出来了，我们先来看互联网汽车发展的三个阶段。
第一个阶段是系统后装阶段? 把互联网功能添加到汽车上? 实现导航，在线娱乐，倒车影像? 行程记录等功能，但因为系统是后装的，几乎不存在任何交互，也没有任何拓展功能。
第二个阶段是现在的主流? 就是系统前装阶段? 可以实现更强大的拓展能力，交互能力? 电话? 娱乐? 搜索，一应俱全。
第三阶段则是从汽车设计起就把系统设计进去，把汽车系统连接总线，完全控制汽车，实现整车智能。
这个时候就可以达到对汽车的远程控制，包括远程诊断和驾驶习惯分析等功能，很显然，如果按照现在大家谈论的互联网汽车，也就是汽车设备化来说，这个阶段，才算是真正的互联网汽车的开始。
真正实现了汽车跟系统的统一性，从而提供更大的想象空间。”
于干说完把更详细的三个阶段的解析给大家看了一下，“而在这个阶段如何进一步实现有效的汽车设备化，我们认为我们现在需要做三件事情。
首先就是更强大的智能助手，为此我们打下了两个基础，第一，我们设计了全球首批AI增强车载芯片，芯片代工交由大风半导体负责。
第二，我们开发了全球首个专注于汽车驾驶领域的深度学习算法，panion。
前段时间大家都在聊AlphaGo，也都知道AlphaGo是一个专注于围棋的深度学习算法，而我们的panion，是一个专注于汽车领域的深度学习算法。
到实际应用中的表现有：扫脸认证后自动调节用户个性化车内参数，行程智能化管理，实现行车办公功能等等。
其次，在互联网汽车这个概念中很多人都提出了一个标准，那就是开车的过程中不再需要使用智能手机。
如果只是在车里放一个大一点的中控，大部分智能操作还是需要通过手机来完成，那就像有网友说的那样，我为什么不直接放个手机支架。
而想要让汽车实现智能手机的功能，一个必须要突破的点就是语音交互，我们不能依托触控操作来让汽车设备化，那样会极大的提高行驶风险，这一点大家其实都知道，所以这些年来大家都在不断想办法提升汽车的语音交互能力。
令人振奋的是，我们的汽车语音交互现在可以做到涵盖所有的汽车功能控制。
而想要让汽车设备化的最后一个重要途径自然就是无人驾驶技术。
无人驾驶解放双手后，我们就可以更加尽兴的使用车载系统的功能。
我们虽然还做不到绝对的无人驾驶，但我们实现了无人驾驶辅助系统，可以在一定程度上解放用户的双手后。
这就是我们想要交到客户手上的互联网汽车。”
“你们瀛海威做事有点太低调了啊。”看到这，孟谦又忍不住开口。
“孟总这话怎么说？”
“你们这事干的很牛逼，但大家几乎都不知道，不管怎么样，你们首先是一家互联网公司，得拿出一家互联网公司该有的特征出来。”
“互联网公司该有的特征？”张树新还真有点懵，“什么？”
孟谦笑了笑，“炒作啊，很显然，你们在这个领域现在直接对标的对手就是特斯拉，但你看看特斯拉在营销上花了多大的力气，马斯克刻意打造出来的硅谷钢铁侠形象对特斯拉来说非常加分。
而且你应该也看到了国内外不知道有多少媒体在宣传马斯克从小就有一个宇宙梦，马斯克的火星移民计划更是被炒作的沸沸扬扬。
但是你我心里都清楚，他能得到造火箭的机会，一方面确实有他的兴趣在，另一方面是米国的太空霸权目标在推动。
而且我当年跟他合作的时候他也很明确的跟我说过，他小时候根本没有什么宇宙梦。
亚马逊也在造火箭，亚马逊的火箭上的比他更早，国内几乎没人知道这个事情。
这就是营销的力量，特斯拉这两年在营销上花了巨大的成本，相比而言你们这也太低调了，大家都不知道，怎么去买你们的车？
这几年我始终还是这个观点，这是一个产品跟营销同样重要得时代。”
“那孟总有什么营销方面的建议么？”
“张总怎么说也是国内互联网第一人，华夏互联网教母这个头衔不好好利用一下多少有点可惜了，而且从大数据来看，这几年职场女强人，霸道女总裁人设很受欢迎。”
“霸道女总裁？”张树新爽朗的大笑两声，“是阿姨养你那种么？”
孟谦跟着一笑，“张总没少冲浪啊。”
张树新把目光回到电脑屏幕上，“孟总先往下看吧，其实怎么说呢，我们的对手，可能并不是特斯拉。”
张树新这话倒是让孟谦来了兴趣，马上集中了注意力。
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