第七百九十章 三个方向
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2015年，汉能集团成为一家明星企业，一方面是因为李河军成为了大陆首富，另一方面就是因为2015年国家全面扶持相关技术发展，将汉能集团的技术方向列为国家战略发展方向。
而这一世的区别就在于，推动这一技术成为国家战略发展方向的，不仅仅只有汉能集团一家公司，还有大风能源。
随着薄膜太阳能电池技术被定性为国家战略发展方向，汉能集团很快召开了一场发布会来阐述公司接下去的发展规划并进行技术展示。
在发布会上，李河军重点提了两件事情，坚持自主研发，加速商业发展。
关于坚持自主研发，李河军从四种薄膜太阳能电池的发展现状和核心设备说起，全面剖析了整个行业，李河军今天做的一个很重要的工作就是科普，让市场了解这个行业。
关于加速商业发展，汉能集团的一个重要商用目标是商用建筑，汉能集团将在部分新建商住房上使用太阳能技术，未来这批商住房的住户将会使用到通过太阳能发电的电能。
汉能集团另一个重点商用目标就是太阳能动力汽车，李河军在现场表示，太阳能动力汽车的技术难题都已经攻克，公司明年就会推出太阳能动力汽车。
几天后，大风能源的发布会也来了，这也是孟谦第一次作为大风能源CEO出席大风能源的发布会，相比于汉能集团发布会的直播人数，直接翻了十倍。
李河军在屏幕前看着这次发布会的受关注程度多少有点吃醋，“我不比孟谦帅么...”
孟谦今天既然高调的开了这场发布会，自然也就高调的展示了大风能源在相关技术上的水平，孟谦能在李河军面前公开大风能源这些年默默研发的成果，也是因为这些东西即将公布于世了。
而李河军在发布会上对行业的解析为大风能源的这场发布会实现了绝对的抛砖引玉，因为李河军提到的那些核心设备，大风能源都拿出来了，李河军的工作是科普，而孟谦的工作就是提振国内行业信心。
全面公开大风能源在光伏技术上的成果，接下来孟谦要谈的也是商用问题。
“今天我也将为大家带来两个产品，第一个产品叫做光伏智能道路，什么是光伏智能道路，简单来说，光伏智能道路是一条可以将太阳能转化为电能的道路，它具备三个作用，首先是充电功能，光伏智能道路的路面预留了电磁感应线圈，可以实现电动汽车的无线充电功能，这样我们就可以边开着汽车边充电了。
那么现在那些车可以支持无线充电技术呢？
孟谦侧身到一边，大屏幕上出现了十款车型，而这十款车型的共同点就是，均是风行专车的专用车型。
“我们风行出行跟比亚迪吉利等企业合作的这一批电动汽车均配有无线充电功能，也就是说，我们的风行专车只要行驶在光伏智能道路，就能实现无线充电。”
汽车无线充电并不是一个多么成熟的技术，需要试验，而且重要的是需要长时间的试验，但你如果用购车客户做试验品的话成本太大，客户也不一定愿意，如果瞒着客户，对用户来说也是一种非常不负责任的做法，这也是汽车无线充电发展的比较慢的原因之一，小规模的试验肯定是比不上大规模的试验数据反馈来的快。
而现在，大风集团旗下的风行专车这批电动汽车就成为了一个很好的试验对象。
孟谦把网约车看的很重要的其中一个目的终于暴露出来了，孟谦要利用网约车，利用自己旗下的风行专车来做内部试验，我自己的车，我自己做试验还不行么，而且因为是自己的车，可以更好的实现后续的数据分析。
“其次，光伏智能道路具有感知功能，可以实时感知道路情况，比如冬天感知到路面结冰，可以自动开启电力加热系统，及时除去道路冰雪，保障出行安全。
最后，光伏智能道路还预留了信息化的端口，为以后接入车辆信息，拥堵状况等信息做准备，成为智慧城市的一部分。
现在就让我们来看看这条光伏智能道路长什么样。”
大风能源首建的这条光伏智能道路位于良渚，全长2公里，路面上标注有明显的光伏智能道路字样。
“这条光伏智能道路将从4月份开始正式投入使用，不过因为目前大部分电动汽车都还不具备无线充电功能，所以风行专车的司机可以优先感受这条道路带来的技术革命。
同时，比亚迪和吉利近期投放的电动车车型都支持无线充电功能，大家可以去关注一下。
而关于光伏智能道路的普及问题，我们会先在杭城进行大概6个月的试行，一切顺利的话，6个月后，我们将会开始逐渐普及我们的光伏智能道路。”
不过孟谦毕竟是重生者，所以清楚光伏智能道路会遇到的问题，那就是路面损伤问题，尤其是大货车经常经过的话，以目前的材料来说是很难扛住这种长期压力的，为此孟谦从一开始就跟市里做好协商，光伏智能道路属于能源车专用道，而且只允许小型家用能源车在上面行驶，货车，电动公交车都不能在这上面开。
其次，为了进一步保证路面质量，这条光伏智能道路专门定制了一层专用玻璃，至少从抗压测试来看，只要没有大货车长期违规碾压，道路寿命还是有保障的。
也因此，从视频拍摄角度来看，这条道路很有设计感，被网友称为高颜值光伏智能道路。
“看完了光伏智能道路，我们再来看我们今天带来的第二个产品就是，光伏充电桩。
光伏充电桩，顾名思义，就是把给电动汽车充电的充电桩改造成光伏供电，通过太阳能向充电桩供电，充电桩再向我们的电动汽车供电。”
从产品展示来看，光伏充电站的样子有点丑，而且需要一个比较大的户外空间，同时又要避免光污染，选址和设计难度其实很高，但好在网约车本来就是全城到处跑，不像家用车肯定是希望停在家里或者家附近充电，对网约车而言，这些光伏充电桩的选址偏僻一点问题不大。
又是一个配合风行专车打造的技术，内部生态强大就是好办事。
在汉能集团和大风能源拿出了自己的产品之后，薄膜太阳能技术，第三代光伏技术，新能源，清洁能源，移动能源等概念在华夏火了起来，成为了云智联+之外又一个绝对热门话题。
短短几天后，大风集团跟汉能集团官宣了合作，并提出将共同牵头打造一套更完善的绿色能源发展标准。
孟谦在云智联标准协会之后，对于能源领域的标准制定野心越来越明显。
这个时候如果再算上虚拟现实。
孟谦的手，已经伸向了第四次工业革命的三个大方向。
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2015年，汉能集团成为一家明星企业，一方面是因为李河军成为了大陆首富，另一方面就是因为2015年国家全面扶持相关技术发展，将汉能集团的技术方向列为国家战略发展方向。
而这一世的区别就在于，推动这一技术成为国家战略发展方向的，不仅仅只有汉能集团一家公司，还有大风能源。
随着薄膜太阳能电池技术被定性为国家战略发展方向，汉能集团很快召开了一场发布会来阐述公司接下去的发展规划并进行技术展示。
在发布会上，李河军重点提了两件事情，坚持自主研发，加速商业发展。
关于坚持自主研发，李河军从四种薄膜太阳能电池的发展现状和核心设备说起，全面剖析了整个行业，李河军今天做的一个很重要的工作就是科普，让市场了解这个行业。
关于加速商业发展，汉能集团的一个重要商用目标是商用建筑，汉能集团将在部分新建商住房上使用太阳能技术，未来这批商住房的住户将会使用到通过太阳能发电的电能。
汉能集团另一个重点商用目标就是太阳能动力汽车，李河军在现场表示，太阳能动力汽车的技术难题都已经攻克，公司明年就会推出太阳能动力汽车。
几天后，大风能源的发布会也来了，这也是孟谦第一次作为大风能源CEO出席大风能源的发布会，相比于汉能集团发布会的直播人数，直接翻了十倍。
李河军在屏幕前看着这次发布会的受关注程度多少有点吃醋，“我不比孟谦帅么...”
孟谦今天既然高调的开了这场发布会，自然也就高调的展示了大风能源在相关技术上的水平，孟谦能在李河军面前公开大风能源这些年默默研发的成果，也是因为这些东西即将公布于世了。
而李河军在发布会上对行业的解析为大风能源的这场发布会实现了绝对的抛砖引玉，因为李河军提到的那些核心设备，大风能源都拿出来了，李河军的工作是科普，而孟谦的工作就是提振国内行业信心。
全面公开大风能源在光伏技术上的成果，接下来孟谦要谈的也是商用问题。
“今天我也将为大家带来两个产品，第一个产品叫做光伏智能道路，什么是光伏智能道路，简单来说，光伏智能道路是一条可以将太阳能转化为电能的道路，它具备三个作用，首先是充电功能，光伏智能道路的路面预留了电磁感应线圈，可以实现电动汽车的无线充电功能，这样我们就可以边开着汽车边充电了。
那么现在那些车可以支持无线充电技术呢？
孟谦侧身到一边，大屏幕上出现了十款车型，而这十款车型的共同点就是，均是风行专车的专用车型。
“我们风行出行跟比亚迪吉利等企业合作的这一批电动汽车均配有无线充电功能，也就是说，我们的风行专车只要行驶在光伏智能道路，就能实现无线充电。”
汽车无线充电并不是一个多么成熟的技术，需要试验，而且重要的是需要长时间的试验，但你如果用购车客户做试验品的话成本太大，客户也不一定愿意，如果瞒着客户，对用户来说也是一种非常不负责任的做法，这也是汽车无线充电发展的比较慢的原因之一，小规模的试验肯定是比不上大规模的试验数据反馈来的快。
而现在，大风集团旗下的风行专车这批电动汽车就成为了一个很好的试验对象。
孟谦把网约车看的很重要的其中一个目的终于暴露出来了，孟谦要利用网约车，利用自己旗下的风行专车来做内部试验，我自己的车，我自己做试验还不行么，而且因为是自己的车，可以更好的实现后续的数据分析。
“其次，光伏智能道路具有感知功能，可以实时感知道路情况，比如冬天感知到路面结冰，可以自动开启电力加热系统，及时除去道路冰雪，保障出行安全。
最后，光伏智能道路还预留了信息化的端口，为以后接入车辆信息，拥堵状况等信息做准备，成为智慧城市的一部分。
现在就让我们来看看这条光伏智能道路长什么样。”
大风能源首建的这条光伏智能道路位于良渚，全长2公里，路面上标注有明显的光伏智能道路字样。
“这条光伏智能道路将从4月份开始正式投入使用，不过因为目前大部分电动汽车都还不具备无线充电功能，所以风行专车的司机可以优先感受这条道路带来的技术革命。
同时，比亚迪和吉利近期投放的电动车车型都支持无线充电功能，大家可以去关注一下。
而关于光伏智能道路的普及问题，我们会先在杭城进行大概6个月的试行，一切顺利的话，6个月后，我们将会开始逐渐普及我们的光伏智能道路。”
不过孟谦毕竟是重生者，所以清楚光伏智能道路会遇到的问题，那就是路面损伤问题，尤其是大货车经常经过的话，以目前的材料来说是很难扛住这种长期压力的，为此孟谦从一开始就跟市里做好协商，光伏智能道路属于能源车专用道，而且只允许小型家用能源车在上面行驶，货车，电动公交车都不能在这上面开。
其次，为了进一步保证路面质量，这条光伏智能道路专门定制了一层专用玻璃，至少从抗压测试来看，只要没有大货车长期违规碾压，道路寿命还是有保障的。
也因此，从视频拍摄角度来看，这条道路很有设计感，被网友称为高颜值光伏智能道路。
“看完了光伏智能道路，我们再来看我们今天带来的第二个产品就是，光伏充电桩。
光伏充电桩，顾名思义，就是把给电动汽车充电的充电桩改造成光伏供电，通过太阳能向充电桩供电，充电桩再向我们的电动汽车供电。”
从产品展示来看，光伏充电站的样子有点丑，而且需要一个比较大的户外空间，同时又要避免光污染，选址和设计难度其实很高，但好在网约车本来就是全城到处跑，不像家用车肯定是希望停在家里或者家附近充电，对网约车而言，这些光伏充电桩的选址偏僻一点问题不大。
又是一个配合风行专车打造的技术，内部生态强大就是好办事。
在汉能集团和大风能源拿出了自己的产品之后，薄膜太阳能技术，第三代光伏技术，新能源，清洁能源，移动能源等概念在华夏火了起来，成为了云智联+之外又一个绝对热门话题。
短短几天后，大风集团跟汉能集团官宣了合作，并提出将共同牵头打造一套更完善的绿色能源发展标准。
孟谦在云智联标准协会之后，对于能源领域的标准制定野心越来越明显。
这个时候如果再算上虚拟现实。
孟谦的手，已经伸向了第四次工业革命的三个大方向。
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