第604章 内忧外困
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徐文博当上了市委书记之后工作十分的繁忙，既要对古河市进行全面的布局调整，更要维护古河经济的健康发展，同时，邵省.长也盯上他，谁让你给我出了个招商引资建设高速公路的主意，千方百计的说动了省委主要领导，现在这项工作却是骑虎难下，省政府高速公路招商引资小组在东南沿海几个省份活动近一个月的时间，有意向的大公司倒是有两家，可到松江来一考查，整个松江的机动车保有量还不到80万辆，这么大的投资建设这条高速公路得什么年月能收回成本？商家重利，这种大投入回报周期超长的项目当然不会考虑。
邵省.长是徐家一系的中坚人员，徐文博对他的支持当然会不遗余力，他通过徐家的关系找上了岭南建设集团公司，并亲自飞往岭南为松江的高速公路建设进行游说。徐家第二代的旗帜人物亲自出马，岭南建设集团的老总高鹏当然不敢怠慢，亲自出面，全程陪同。在组团到松江省进行实地考察后，考察团的报告显示，这项投资收回成本大约需要15到20年的时间，就算后10年实现赢利，但与投资额和漫长赢利周期相比，根本就是得不偿失。
高鹏看到这份报告一时间左右为难，松江的春古高速公路总投资额计划为7.1亿，松江省政府只能出资1个亿多一点，也就是说，他们公司至少要出资6个亿，而这6个亿投进去，15年之内根本无法收回投资，这会严重的影响集团自身的发展。但是徐家的面子又不能不给，于是召集公司的高层闭门开会进行了研究。
最后，岭南建设集团公司做出决议，决定投资3.6亿元参与松江省春古高速公路的建设，同时提出了许多苛刻的条件，第一条就是春古高速公路由岭南建设集团公司绝对控股。松江省只参股，不参与高速公路的运营。第二条春古高速公路必须由岭南建设集团承担施工建设任务，岭南建设集团就是由修桥筑路起家的，承担过多条高速公路的建设。第三条，如果松江省在明年二月底前无法筹措到剩余的建设资金，岭南建设集团则退出高速公路的投资。其它的条件比如优惠政策什么的，提出了一大堆。
高鹏的算盘打得很精。既然找上了我，我出资3.6亿参与高速公路的建设不算少吧，再多我实在是拿不出来了，你也得体谅一下我的难处吧。我们岭南建设集团就是做这行的，我们出了大头把施工权给我们不算过份吧。这个时期高速公路建设的利润大约在30%－35%之间，公司可以获得不低于2个亿的收益。就等于只投资了1.5亿左右，规定30年的经营权他们要求提高到35年，这1.5亿元就算公司的一个长远投资吧，后期就是坐等收钱。
即使这样，我们还不想做呢，毕竟这些钱投到别的地方很快就能见到收益的。因此，明年二月底之前。你们松江省筹集不到剩余的2.5亿资金，我们公司就不陪你们玩了，至少其它的条件，你们也必须满足我们，否则就一拍两散，我们公司已经尽力了，如果因为松江省的原因没有合作成功，责任不在我们公司。徐家也不能怪罪我的头上。
虽然岭南建设集团公司答应出资3.6亿元参与建设高速公路，也给松江省出了一个大难题，先不说那些苛刻的条件，其余的那2.5亿元资金就是一个天大的难题，原来倾全省之力也筹措到了1个亿多一点，再想筹集2.5亿更是难上加难，好在现在已经落实了4.6亿多的资金。万里长征已经走完了第一步，有了招商引资这把尚方宝剑，再想办法筹集其余的资金难度相对低了很多。
由省高速公路建设办公室牵头，一边与岭南建设集团公司就他们提出的先决条件进行谈判。一边紧锣密鼓的四处出击进行招商引资，这次目标对准的是省内几家有实力的大公司，希望他们出资参股建设春古高速公路。
在这个年代，别说是1个亿，就是1千万也是天大的一笔投资，让这些公司拿出这么一大笔资金扔进去，等着15－20年收回成本，等于拿打水漂了，他们当然不会答应，尽管动用了行政权力施压，这几天家哭爹喊娘的挤出了一点资金参股，5家公司只凑了900万元，还不到一千万，这下子可愁坏了邵省长。
邵省.长又把徐文博紧急召到了省城商量对策，招商引资建设高速公路的是徐文博提议的，邵省.长为了游说省委主要领导开绿灯做了大量的工作，可以说是由他一手主导推动了这项工作，如果这项工作最终没有做成，邵省.长的威信就会受到很大的打击，甚至成为整个松江的笑谈，徐文博做为这项工作的主要推动者之一，政治上也会受到巨大的影响，这项工作现在对于他们两个人来说，不容有失，就算再难也要做成。
徐文博很快就把主意打到了肖远航和他五弟徐文业的头上，他们在琼海房地产市场各捞到了一大笔钱，每人手中都有2个多亿，这2.5亿让他们一人出一半就解决了，他相信亲自出面的话，应该能说服肖远航和五弟。
在说动肖远航投资商贸大厦的时候，徐文博知道肖远航和徐文业把大部分的钱都转了海外，要投资什么国际金融市场，他往京城打电话找徐文业的时候，才得知徐文业去了日本一个多月的时间，到现在还没有回来，郭小泉曾告诉他肖远航刚从日本回来的时候来过一次市委，由于那天他到省城没有回来，就没能安排他们见面。再联想到日本的泡沫经济危机，徐文博估计肖远航所说的国际金融投资就可能是日本股市，虽然他对股市不太明白，但并不防碍他头脑的敏锐性。
肖远航早就说到投资国际金融，而且早早的就把资金转到了国外，似乎早就知道日本会有这么一天，这让他对肖远航的神奇越来越震撼了，如果说琼海的事情肖远航可能是通过其它渠道获得的，那么日本的经济危机连日本人都没有预料到，他判断的为什么这么准确呢！
想不明白徐文博索性就不想了，反正他早已经习惯了肖远航的神奇，本来他想先说服五弟徐文业出资后，再找肖远航谈，可是徐文业现在远在日本，他只能先找肖远航谈了，可还没等他找肖远航谈呢，从省城又传来一个致命的坏消息。
省高速公路建设办公室在与岭南建设集团公司的谈判中，岭南建设集团公司寸步不让，坚持自己提出的条件，而且态度十分的坚决，这让高速公路建设办公室没有一点回旋的余地，被逼到了死墙角，省高速公路建设办公室主任是由邵省.长兼任的，为了这条件高速公路能尽快上马，他只能捏着鼻子认了。
可是一条高速的公路的建设涉及到交通、建设、土地、林业和国家政策等方方面面事情。邵省.长虽然贵为常务副省.长，也没有决定权，这属于重大事项，必须经过省委常委研究才能决定，这个方案还没有上常委会，在私下沟通的时候就遇到了政治对手的强力阻击，还没有上常委会就流产了！
你邵省长想要建设高速公路拿政绩，这是利国利民促进松江省经济发展的好事，我们阻挡不了你。你提出了用招商引资的办法吸引外来资金为我省所用，帮助我省建设高速公路，我们也无法阻拦你，谁咱们省这么穷没钱呢，借鸡生蛋是个好点子，我们也投了赞成票，但是你为了春古高速公路能最终上马，拿足你的政绩，没有原则的对投资商退让，严重的损害了我们省的利益，那我们坚决不会答应！
邵省.长几次找到省委主要领导进行汇报和沟通，但是省委主要领导对岭南建设集团提出的苛刻条件心里也十分不满，再加上其它几名常委的坚决反对，也有些犹豫了！邵省.长一见常委会通过无望，只好又找到了徐文博，希望徐家能对岭南建设集团公司施压，让他们做出一些让步。
在松江省建设高速公路的事情，岭南建设集团公司已经应徐家的要求做出了投资的决定，而且做的也说得过去，在旁枝细节上就再不好说什么，可是事情到了这一步，该做的工作还是要做的，于是通过一些渠道递话给了总经理高鹏，希望他体谅一下松江省的难处，适当的做出一些让步。
这一次高总经理当然又给了徐家的面子，可是做出的让步却有限，在其它无关紧要的条件上确实做出了让步，但在关键的条件上，还是坚持己见，这些让步当然不足以让邵省.长突破政治对手阻击，事情一下子陷入了绝境之中……
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徐文博当上了市委书记之后工作十分的繁忙，既要对古河市进行全面的布局调整，更要维护古河经济的健康发展，同时，邵省.长也盯上他，谁让你给我出了个招商引资建设高速公路的主意，千方百计的说动了省委主要领导，现在这项工作却是骑虎难下，省政府高速公路招商引资小组在东南沿海几个省份活动近一个月的时间，有意向的大公司倒是有两家，可到松江来一考查，整个松江的机动车保有量还不到80万辆，这么大的投资建设这条高速公路得什么年月能收回成本？商家重利，这种大投入回报周期超长的项目当然不会考虑。
邵省.长是徐家一系的中坚人员，徐文博对他的支持当然会不遗余力，他通过徐家的关系找上了岭南建设集团公司，并亲自飞往岭南为松江的高速公路建设进行游说。徐家第二代的旗帜人物亲自出马，岭南建设集团的老总高鹏当然不敢怠慢，亲自出面，全程陪同。在组团到松江省进行实地考察后，考察团的报告显示，这项投资收回成本大约需要15到20年的时间，就算后10年实现赢利，但与投资额和漫长赢利周期相比，根本就是得不偿失。
高鹏看到这份报告一时间左右为难，松江的春古高速公路总投资额计划为7.1亿，松江省政府只能出资1个亿多一点，也就是说，他们公司至少要出资6个亿，而这6个亿投进去，15年之内根本无法收回投资，这会严重的影响集团自身的发展。但是徐家的面子又不能不给，于是召集公司的高层闭门开会进行了研究。
最后，岭南建设集团公司做出决议，决定投资3.6亿元参与松江省春古高速公路的建设，同时提出了许多苛刻的条件，第一条就是春古高速公路由岭南建设集团公司绝对控股。松江省只参股，不参与高速公路的运营。第二条春古高速公路必须由岭南建设集团承担施工建设任务，岭南建设集团就是由修桥筑路起家的，承担过多条高速公路的建设。第三条，如果松江省在明年二月底前无法筹措到剩余的建设资金，岭南建设集团则退出高速公路的投资。其它的条件比如优惠政策什么的，提出了一大堆。
高鹏的算盘打得很精。既然找上了我，我出资3.6亿参与高速公路的建设不算少吧，再多我实在是拿不出来了，你也得体谅一下我的难处吧。我们岭南建设集团就是做这行的，我们出了大头把施工权给我们不算过份吧。这个时期高速公路建设的利润大约在30%－35%之间，公司可以获得不低于2个亿的收益。就等于只投资了1.5亿左右，规定30年的经营权他们要求提高到35年，这1.5亿元就算公司的一个长远投资吧，后期就是坐等收钱。
即使这样，我们还不想做呢，毕竟这些钱投到别的地方很快就能见到收益的。因此，明年二月底之前。你们松江省筹集不到剩余的2.5亿资金，我们公司就不陪你们玩了，至少其它的条件，你们也必须满足我们，否则就一拍两散，我们公司已经尽力了，如果因为松江省的原因没有合作成功，责任不在我们公司。徐家也不能怪罪我的头上。
虽然岭南建设集团公司答应出资3.6亿元参与建设高速公路，也给松江省出了一个大难题，先不说那些苛刻的条件，其余的那2.5亿元资金就是一个天大的难题，原来倾全省之力也筹措到了1个亿多一点，再想筹集2.5亿更是难上加难，好在现在已经落实了4.6亿多的资金。万里长征已经走完了第一步，有了招商引资这把尚方宝剑，再想办法筹集其余的资金难度相对低了很多。
由省高速公路建设办公室牵头，一边与岭南建设集团公司就他们提出的先决条件进行谈判。一边紧锣密鼓的四处出击进行招商引资，这次目标对准的是省内几家有实力的大公司，希望他们出资参股建设春古高速公路。
在这个年代，别说是1个亿，就是1千万也是天大的一笔投资，让这些公司拿出这么一大笔资金扔进去，等着15－20年收回成本，等于拿打水漂了，他们当然不会答应，尽管动用了行政权力施压，这几天家哭爹喊娘的挤出了一点资金参股，5家公司只凑了900万元，还不到一千万，这下子可愁坏了邵省长。
邵省.长又把徐文博紧急召到了省城商量对策，招商引资建设高速公路的是徐文博提议的，邵省.长为了游说省委主要领导开绿灯做了大量的工作，可以说是由他一手主导推动了这项工作，如果这项工作最终没有做成，邵省.长的威信就会受到很大的打击，甚至成为整个松江的笑谈，徐文博做为这项工作的主要推动者之一，政治上也会受到巨大的影响，这项工作现在对于他们两个人来说，不容有失，就算再难也要做成。
徐文博很快就把主意打到了肖远航和他五弟徐文业的头上，他们在琼海房地产市场各捞到了一大笔钱，每人手中都有2个多亿，这2.5亿让他们一人出一半就解决了，他相信亲自出面的话，应该能说服肖远航和五弟。
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省高速公路建设办公室在与岭南建设集团公司的谈判中，岭南建设集团公司寸步不让，坚持自己提出的条件，而且态度十分的坚决，这让高速公路建设办公室没有一点回旋的余地，被逼到了死墙角，省高速公路建设办公室主任是由邵省.长兼任的，为了这条件高速公路能尽快上马，他只能捏着鼻子认了。
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邵省.长几次找到省委主要领导进行汇报和沟通，但是省委主要领导对岭南建设集团提出的苛刻条件心里也十分不满，再加上其它几名常委的坚决反对，也有些犹豫了！邵省.长一见常委会通过无望，只好又找到了徐文博，希望徐家能对岭南建设集团公司施压，让他们做出一些让步。
在松江省建设高速公路的事情，岭南建设集团公司已经应徐家的要求做出了投资的决定，而且做的也说得过去，在旁枝细节上就再不好说什么，可是事情到了这一步，该做的工作还是要做的，于是通过一些渠道递话给了总经理高鹏，希望他体谅一下松江省的难处，适当的做出一些让步。
这一次高总经理当然又给了徐家的面子，可是做出的让步却有限，在其它无关紧要的条件上确实做出了让步，但在关键的条件上，还是坚持己见，这些让步当然不足以让邵省.长突破政治对手阻击，事情一下子陷入了绝境之中……
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